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交通部鐵路改建工程局主任秘書溫代欣指出，恆春觀光鐵路設立目的在於提升觀光效應及交通考量，目前遊客到屏東縣，往往只有直接搭去恆春與墾丁，但路邊的鄉鎮如楓港、車城等，遊客卻鮮少停留，「目前遊客到恆春通常只停留1-2天，因沒有其他鄉鎮做完整的觀光深度旅遊、交通又不便，才無法留住遊客。」
溫代欣也表示，恆春夏日觀光客非常多、遊客數單日甚至逾8百萬，導致交通難以疏散、屏鵝公路常塞車，「不管在疏導恆春遊客或是引導其他鄉鎮觀光，都非常需要鐵路。」
另外，交通部初步規畫恆春觀光鐵路路線為37.72公里，班次部分平日為1小時1班、假日1小時2班，溫代欣說：「我們預計用9節車廂的火車，因為根據資料來看，假日時每小時出入的觀光客多達859人，因此需要1小時2班次的9節列車才能運完。」
另外，溫代欣也指出，墾丁國家公園由於遊客過度集中，很容易導致生態上的破壞，因此以火車加強交通部分，也能紓解國家公園的生態負擔。至於距墾丁最近的恆春車站將設置澎湖情趣商品哪裡買在哪裡？溫代欣回應，不會到恆春市的古城一帶，預計是建在古城北邊空地。
台灣女警人數逐年攀升，但她們使用的的防彈衣並非量身訂做，而是使用男用縮小版，常常造成女警穿著、值勤不適，就有基層女警反映想要女版防彈衣的心聲。對此，警政署後勤組裝備科長孫成儒出面表示，女版防彈衣抗彈強度會降低，目前仍還有疑慮，所以還不考慮採用。
據了解，女警使用的男用縮小版防彈衣，不符合女性身材，防彈鋼板壓住胸部，若是剛好遇到經期會相當不舒服，還造成執勤時的不便，因此有基層女警反映，希望能仿效美國有女版的防彈衣，不然「胸部都快變形了啦！」
負責採購防彈背心的警政署後勤組裝備科長孫成儒表示，歐美的女警防彈衣是根據女性胸線剪裁，罩杯下方會有兩道縫線，經美國國家司法委員會彈射擊測試，發現抗彈強度會下降，因此目前還不考慮採用女版防彈衣。
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